BLOG | CYRES Consulting

As of July 2029: Motorcycles fall under UN Regulation No. 155 / CSMS

UN Regulierung Nr 155 gilt auch für Motorräder: Erweiterung des Geltungsbereiches beschlossen

Dezember 1, 2023
Paul Rusch

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Die UN-Regelung Nr. 155, die weiterhin als der Meilenstein für Cybersicherheit in der Fahrzeugindustrie gilt, erweitert nun ihren Geltungsbereich. Besonders Hersteller und Zulieferer, die nicht direkt in der traditionellen Produktion von gewöhnlichen Autos involviert sind, sind mit der Frage konfrontiert, inwieweit die UN R155 und die Anforderungen an das CSMS sie überhaupt betreffen. Nun ist so gut wie beschlossen: Die... read more →
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Jetzt verfügbar: Das weltweit erste Workbook zur ISO/SAE 21434:2021 (EBook/PDF)

Oktober 4, 2023
Philipp Veronesi

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Nach dem ISO/SAE DIS 21434 Pocket Guide (ausschließlich mit Inhalten der damaligen Version des Standards) und The Essential Guide to ISO/SAE 21434 (dem großen allgemeinen Fachbuch zur Automotive Cybersecurity) ist es nun so weit: Das erste Praxis-Handbuch mit Hilfsmitteln zur Anwendung des Standards ist erschienen. Seit Oktober 2023 kann das große ISO/SAE 21434:2021 Workbook von CYRES Consulting als Ebook/PDF weltweit... read more →
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Quantenüberlegenheit: Wie kann die Automobilindustrie sich auf zukünftige Gefahren vorbereiten?

August 25, 2023
Harry Fox

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Im Jahr 2019 publizierte eine Forschungsgruppe von Googles Quantum Computing Labs ein Artikel mit dem Titel “Quantum supremacy using a programmable superconducting processor” (Arute et al., 2019) (Quantenüberlegenheit mit einem programmierbaren, supraleitenden Prozessor). Die Wellen, die dieses Paper in der Wissenschaftlichen Gemeinschaft schlug, waren nicht auf das Gebiet der Physik begrenzt, sondern in weiteren Forschungsfeldern, insbesondere der Kryptographie spürbar. Der... read more →
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implementing-cybersecurity-vehicle-development-process

Implementierung von Cybersicherheit in einem fortgeschrittenen Entwicklungsprozess

Juli 31, 2023
Jan-Peter von Hunnius

3

Cybersecurity-Risiken und die sich daraus ergebenden Ziele und Anforderungen allein haben schon einen erheblichen Einfluss auf die Entwicklungsphase. Wenn die Cybersicherheit allerdings erst berücksichtigt und eingeführt wird, nachdem die Entwicklung bereits fortgeschritten ist und Entscheidungen über System, Hardware oder Software bereits getroffen wurden, sind die Auswirkungen und die Schwierigkeiten umso größer. In diesem Artikel möchten wir über die Hürden sprechen,... read more →
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Wie etabliere ich ein CSMS entlang der UN R155? Ein (kurzer) Praxis-Guide

April 25, 2023
Manuel Sandler

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Weltweit stehen OEMs und insbesondere auch ihre Zulieferer mit Blick auf den Stichtag Juli 2024 vor den mannigfaltigen Herausforderungen, die Vorrausetzungen und Anforderungen der UN Regulation No 155 in den Griff zu bekommen. Es geht darum, auch zukünftig Fahrzeuge in die entsprechenden Zielmärkte des Geltungsbereichs verkaufen zu können. Wichtigste Aufgabe dabei: die Einführung eines CSMS, worum es in diesem Artikel... read more →
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ISO 24089:2023 Official publication. All info here (Update: February 2023)

Februar 9, 2023
Tobias Pilz

9

With increasing software updates, the ISO 24089 is here to help in establishing a software update management system (SUMS) and applying software update engineering throughout the vehicles’ lifecycle to enable software quality, cybersecurity, and safety. The newly published standard provides standardization of software updates on a global level. In addition to ISO 24089, UN Regulation No. 156 (as a UNECE-WP.29-regulation)... read more →
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Fehlende Detail-Tiefe im ISO/SAE-21434-Standard? Ein Blick auf Vor- und Nachteile, die sich daraus ergeben

Februar 8, 2023
Darja Boiko

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In nahezu allen Produktentwicklungen der Fahrzeugindustrie wird entlang der gesamten Wertschöpfungskette weltweit derzeitig an einem gewissen Punkt der ISO/SAE 21434-Standard (bereits 2021 in der „First Edition“ offiziell veröffentlicht) zu Rate gezogen. Schnell zeigt sich: Der Standard ist bewusst in erster Linie sehr abstrakt gehalten. Aber wie wirkt sich das Fehlen von Details und die bewusst eher oberflächlich gehaltene Tiefe der... read more →
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Autonomes Fahren vs Cybersicherheit? Ein Blick auf den Status Quo

Januar 27, 2023
Manuel Sandler

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Autonomes Fahren. Für die breite Masse derzeit eine spannende Vorstellung. Sich mit einem Fahrzeug auf Straßen fortbewegen zu können, ohne dass jemand fahren muss. Zwar finden sich bereits hier und da erste Ansätze dieser Form der Fortbewegung, weitläufig ist autonomes Fahren im Alltag aber noch ein Zukunfts-Thema. Ganz anders für diejenigen, die an er Wertschöpfung der automobilen Entwicklungsarbeit direkt beteiligt... read more →
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Automotive cybersecurity training now as on-demand video course

Januar 10, 2023
Philipp Veronesi

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In other industries, cybersecurity knowledge has been readily available for decades, whereas in the automotive industry it is still hard to come by. This current situation only exacerbates the challenge to properly integrate cybersecurity during product development in the vehicle industry as demanded by emerging standards and regulations. Without proper competence management, sufficient cybersecurity awareness, and competence; vehicle security also... read more →
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Warum Security by Design in der Automotive-Entwicklung scheitert?

November 24, 2022
Manuel Sandler

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Hand aufs Herz, Security by Design, das ist gegenwärtig branchenübergreifend in den meisten Abläufen der Produktentstehung viel mehr eine ideal-typische Vorstellung als ein festes Arbeitsprinzip. Insbesondere in den verschachtelten Zuliefererketten der Automobil-Industrie wird auch der ambitionierteste OEM schnell auf den Boden der Tatsachen geholt: Security-by-Design scheitert an der Komplexität der Fahrzeugentwicklung. In diesem Artikel wollen wir untersuchen, warum das so... read more →
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